▍與薰衣草的約會
一九九九年七月，我和友伴去北海道富良野，早已把薰衣草看到飽。雖說女人都愛花，但我不以為自己會千里迢迢再飛來，就為了薰衣草。
那天，心血來潮去巡長榮航空的網頁，看看有什麼好康情報。一看札幌機票一五一○○元，啥？在這樣的旺季？薰衣草見頃的時節？以往的票價都是兩萬元跑不掉的，由於我家老爺尚未去過北海道，不禁有幾分心動。徵得他的同意，並約了一對好友同行，立時搶訂了四張機票。（後來得知，有人在五月底新流感初起時搶到一萬元左右的特惠票，更有人在去年底用消費券秒殺到華航的札幌機票，讓我羨慕得流口水。～這是二○○九年的事）
確定好機位，離出發日期只有七天，我一夜不眠趕排行程預訂飯店，因遇日本連休假期，還差點要露宿街頭哩。
啟程後順利抵達新千歲空港，遇到唯一的不順利則是：我請白金祕書預約的美瑛觀光巴士票券，取票時竟然狀況百出，問JR總合案內所和綠色售票窗口，都說從來沒有人用這種方法預約，不知如何處理，服務小姐來來回回跑了好幾趟，後來是綠色窗口的一位資深售票員接過信用卡，一刷就取票了。
檢討原因，我認為是總合案內所的服務小姐熱心過度，又搞不清楚狀況。我若直接找到綠色窗口的那隻老鳥，一刷OK，就可省掉那一場人仰馬翻的折騰。當時打電話詢問東京的JCB白金祕書服務處，卻遇假日不上班，以這一點來說，白金祕書的服務還不算完全到位。
●富良野是薰衣草之鄉
▍JR北海道Twinkle巴士美瑛號
話說我為什麼要預約觀光巴士？十年前一下飛機，在新千歲空港立刻買套票預約巴士，卻只劃到一程，另一個觀光course只好租腳踏車，騎得氣喘吁吁一路慘叫。何況這次有三個course，不事先預約怎能確保行程順暢？
這次的觀賞薰衣草行程我排了兩天，一天在美瑛搭觀光巴士，三個course下來剛好把腳程不能到的景點做一個全覽。第二天則參觀交通較方便的幾個薰衣草園，停留時間自主，可以盡情的遊憩、拍照。
在美瑛安排的三個觀光course依序是09：20丘course，10：45拓真館course，以及下午13：30的薰衣草course。
說到賞花，真該深深感謝老天爺厚愛，不管賞櫻賞楓觀雪，都是美景滿喫。十年前到北海道，剛好被兩個颱風包夾，但是竟然上車落雨下車雨停，搭上回程班機後才得知北海道大雨淹了鐵道……
這回再來，仍然受老天眷顧，下雨的那天我們正好搭上旅館的送迎專車雨中賞景。美瑛一日微雨，也湊巧安排了搭乘觀光巴士。
美瑛丘陵壯闊綿延，嚴冬凍土長達半年，三、四月雪融後田土新翻，綠芽茁發，田野一片欣欣向榮，就等進入初夏，百花怒放，麥浪翻舞，把壯闊土地妝點成五彩瑰麗的拼布一般。旅人，便都趕在這季節來到北海道。
今年美瑛的觀光巴士行程又新增了一條Lavender course，走的是花人之路，並參觀葡萄酒廠及Lavender East fields。Lavender East fields就是富田TOMIDA的東園，亦即富田農場新擴展的事業版圖。除了大片的薰衣草園，還設有賣店和咖啡座，同樣商機無限。
▍像彩虹一般的花田
在富良野的第二天。
預定的行程是自由自在的遊賞幾個薰衣草園、隨興拍照，停留時間不預設，視需要再做調整。路線依序是北星山町營薰衣草園→富田農場→彩香之里→日之出公園。
昨天晚餐時，那個接待的歐巴桑知道我們今天要去富田農場賞花，一直「大變大變」個不停，因為天氣預報有大雨。我說不會啦，祈願晴天。
然而，果然一夜大雨。
今晨四點醒來，拉開窗天已濛濛亮，有點陰，但沒下雨，真是太好了！搭車抵達中富良野時還不到八點。車站是個無人小站，沒有任何可供諮詢的地方。街廓和十年前有一點改變，找不到以前租腳踏車的那家店，找不到指標，也想不起上回騎單車到富田農場去的路線。原本認為很簡單很理所當然的事突然變得有點複雜，因為身邊沒帶地圖，問了三個中學生，一個不知道兩個指給我不同的方向。
前有計程車排班，可又不甘心今天的旅程就由計程車開始。W說，她看到有兩個日本人拿著旅遊簡介什麼的，肯定也是個旅人，他們朝向旁的花人橋行去。果然必須要這樣走，花人橋跨過鐵道，出了橋右轉前行到底再左轉，往昔的記憶就回來了。
首先來到北星山町營薰衣草園，這個依坡度而植的薰衣草園範圍並不大，但可以坐纜椅上山，由高處眺望中富良野及綠油油的平疇景色，是一處不錯的觀景點。但這個簡易纜車九點才開動，我們不想等，就繼續前行十分鐘到富田農場去。
北海道的花曆：五月風信子、水仙、紫丁香、芝櫻，六月鈴蘭、馬鈴薯花，七月薰衣草、罌粟，八、九月向日葵、波斯菊……，不同的季節不同的地方，便有不同的花團錦簇。而富良野號稱是日本的普羅旺斯，早年由法國引進薰衣草，推廣栽培做為香料原料。最盛時期富良野地區約有二五○戶種植，面積達到二三○公頃以上，後因合成香精及進口香料價廉，商機銳減，許多農戶都不再種植了，富田農場也陷入經營寒冬。
一九七六年，JR日本國鐵以一幅火車行經原野和薰衣草園的月曆，深深擄獲了旅人的心，吸引來旅行者和攝影家，也為富田農場帶來好運。
一九八○年富田農場成功研發香水，一九九○年更以薰衣草相關產品在法國舉辦的《薰衣草芳香博覽會》奪冠。從此富田農場簡直成了夏天北海道的代表，浪漫的紫色薰衣草為它每年帶來百萬遊客，創造龐大商機。
目前富田農場種植了約十五公頃的薰衣草（二○○八年另外開放了富田東園），除造園精緻處處是美景之外，最重要的是薰衣草相關產品的製造銷售。精油、化妝水、香皂沐浴乳、蠟燭、乾燥花……產品種類多而且品質好，每一個入園遊客，幾乎沒有空手而回的。
富田農場最重要的名景是《彩りの畑》，像彩虹一般的花田。我一九九九年初來的時候，穿行在花田之中，賞夠了花花草草，心滿意足的坐在松林間的咖啡屋吃冷麵喝咖啡，涼風陣陣襲來，我舒適慵懶的蜷坐在那兒不想起身。
●富田農場《彩りの畑》
回來一看照片：
「啊，我怎沒看到這彩虹花畑？」
「誰叫妳只顧著吃啊喝啊發懶啊……」
當下，我扼腕又頓足，心裡決定有一天還要再來。就為了拍這花畑的照片。
沒想到一別十年。
這次，我也是逛遍了每個角落，賞遍繁花似錦。但是，奇怪，怎麼還是沒看到那片像彩虹的花田？出發之前，明明查過富田農場的網頁，確認了花田的開花狀況的。找了又找還是沒找到，失望的就要離開了，突然想到剛剛拍了一張指示路牌，有這花田的照片，就把它找出來拿著相機去問賣霜淇淋的帥哥：
「阿諾，那個花田……今年有沒有啊？」
「喔，這個花田，過馬路走過去就是了。」
原來彩虹花田隱身在松林之後，一個不小心就要錯過了。真是「好家在」，還好不死心多嘴一問，要不然特地搭了飛機再來一趟還是沒看到，回去肯定會被一群損友笑得唏哩嘩啦歪了下巴。
這一大片如彩虹的花海真是壯觀，設計得匠心別運，十多種不同的花成行種植，織就這彩色地毯，美得令人驚呼讚嘆。我發狠的咔嚓咔嚓猛按快門，好像要把上回沒拍到的缺憾彌補回來……
賞完了這彩虹花田，拍了百餘張照片，吃了薰衣草霜淇淋，這下真的心滿意足沒有遺憾了。之後又去那家林間小屋吃蕎麥麵喝咖啡。
喝著咖啡，我像貓一樣慵懶蜷坐，動也不想動。
空氣裡流漾著薰衣草的香氣。
▍紫色的浪漫
心滿意足的離開富田農場，接下來要去彩香之里，搭計程車一二三○日圓。在車上我問司機：賞完花要到車站，當地有計程車可搭嗎？
他說沒有，要搭必須打電話叫車。再問他可否等我們一個鐘頭，他答應了。多此一問，還真幸運哩。
其實，遊過了富田農場再來彩香之里，就會覺得真是小巫見大巫不能比了，但這一大片薰衣草還是頗有可觀的。它也如北星山一樣，可以由高處遠眺中富良野市鎮集落，景觀甚佳。但是停留時間大約半小時就足夠了。回程計程車到中富良野跳錶九九○日圓，徒步至少要三十分鐘，而且彎來繞去不見什麼人影，會越走越心慌的。
搭上復古小火車NORROKO薰衣草號，這是季節限定，每年六月中旬至八月底，在旭川和富良野區間每日三往復運行（其他日期要check運行時間）。木造的觀景車廂很有休閒渡假的氣氛，窗戶是可上下開啟的大片玻璃窗，視野開闊，非常受歡迎。
中富良野到上富良野只有兩站，十五分鐘的車程。中間停靠【薰衣草臨時站】，由這裡步行到富田農場不到十分鐘，省時又省力，可惜這個臨時站不是每班車都停。
而上富良野到日之出薰衣草園將近二公里，步行加上找路要二十幾分鐘，計程車八三○圓。所以，搭計程車應該是最好的選擇！
上富良野據稱是北海道薰衣草的始發地，這幾年他們都主打這個主題做觀光促進。日之出公園二○○八年夏天曾部份封園，原來是圍起來做為電影《六十歲的情書》的拍片場景。每年七月，上富良野的薰衣草節，最主要的活動便是徵集新人到日之出公園舉辦薰衣草婚禮。
紫色浪漫的魅力的確無法擋，薰衣草季節，這兒成了最熱門的婚紗拍攝地，台灣某家婚紗店在北海道也有駐點，新人則很多來自大陸，聽說婚紗包套的北海道之旅行情正夯。
賞完這個今天的最後景點，也敲了幸福之鐘，我們徒步走回旅館。旅館就在山腳下，只要十分鐘的路程。開了窗，就可以望見公園一角，有時也能聽見隱約的幸福鐘聲。
聽著在廣大曠野裡悠悠迴盪的幸福之鐘，心裡真是滿溢著幸福的感覺。
旅行小筆記
幾年前的秋天，我預約田澤湖的民宿時被拒絕了，民宿的主人回信說：
截至目前為止，對於來自海外的顧客印象非常惡劣（特別是台灣、中國、韓國），因為預約了之後，當日不來，又不取消，也不聯絡，害我們蒙受重大的損失……
我沒有理由怪他，我瞭解他的善意和熱情一定曾經被嚴重的踐踏過。
其實，最早開始抵制台灣背包客的是美瑛和富良野地區的民宿，原因就是失格的旅人為後人種下的禍根。
民宿的經營，原本就是建立在人與人相互的信任和體貼上。我初次接觸日本的民宿時，心中深受感動，互不相識的雙方，憑藉著一個E-mail帳號或一通電話，就可以立下約定，互信互惠也互助，這是何等高貴的品德。
所以，當你行程變更或取消時，一定要設法通知對方。你有辦法預約，一定也有辦法取消，這是道德，也是責任。
旅遊資訊
富田農場
地址│北海道空知郡中富良野町北星
電話│0167-39-3939
費用│免費開放，自由參觀
交通指南│距離JR中富良野車站約2公里，步行25分鐘或轉乘計程車。自夏季臨時站薰衣草花田站，步行約7分鐘
日之出公園
費用│免費開放，自由參觀
交通指南│距JR上富良野車站約1.6公里，徒步20分
拓真館
地址│上川郡美瑛町拓進
電話│0166-92-3355
費用│免費開放
交通指南│距JR美瑛站10公里，開車15分鐘，騎腳踏車約60分鐘
フロンティア フラヌイ溫泉民宿
地址│北海道空知郡上富良野町新町4-4-25
電話│0167-45-9779
費用│￥9800／人～（一泊二食）
交通指南│自上富良野車站徒步約15分
20160601-20160630秀威旅遊書展，特價75折，詳情請點：
小樽散步
早期的小樽是一個捕鮭魚和鯡魚的漁村聚落，十九世紀北海道開拓時期成為最重要的港町。二十世紀中期，由於與海外的航路往來，是煤礦和木材的集散地，港口地位更形重要，並且開鑿運河以利貨物裝卸。全盛時期，銀行及大型商社陸續進駐，在市中心建設了許多豪華氣派的建築，小樽的經濟繁榮達到了顛峰。後因北海道煤礦相繼封山，港口又被石狩灣新港所取代，小樽的地位就逐漸沒落了。
但是全盛時期所留下來的豪壯洋風建築、精美日式木屋、運河和倉庫群，都成了觀光標的，每年吸引來許多海內外遊客。小樽市政府也深知觀光財好賺，對於古老建物的保存維護格外用心，遴選出六十六棟市府登錄的歷史建物，並扶植發展地方特色，如今觀光財已成小樽的重要經濟收入。
小樽離札幌不遠，車程半小時，所以成為來到北海道的必遊之地。漫遊小樽的行程安排最起碼要有足足半天和涵蓋晚上的時間，當然，如果能在小樽住宿一晚更好，因為白天逛街晚上逛運河拍運河，白天和晚上的小樽是截然不同的面貌。
●小樽運河夜色
小樽其實是個很單純的小城市，最主要的景點就是一條運河兩條街道，只要去觀光案內所拿張地圖，就可以逛得輕輕鬆鬆不怕迷路。除非要延伸到郊區，否則也不用坐巴士，小樽是很適合走路慢慢遊逛的地方。從色內通走進去，慢慢的走細細的看，老街區老建築老店鋪，處處都有驚喜。
到了堺町本通，你會發現北一硝子和銀之鐘都有一館二館三館好幾個館，簡直是北北一、南銀之鐘，分庭抗禮二分了天下。玻璃和音樂盒真是奇妙的發明，晶瑩璀燦精美絕倫令人愛不釋手，一路逛下來很少有人不受誘惑克制得了購買慾的。更吸引人的是還可以自己吹製玻璃做藍染，或親自組合一個音樂盒，選自己喜歡的音樂，帶回一個獨一無二的紀念品。
沿路還有許多名店，北菓樓、六花亭、LeTAO巧克力，這些都會讓你肥了腰圍瘦了荷包。還有別忘了喝一杯咖啡，全世界的好咖啡百分之七十銷往日本，所以我在日本很少喝到失敗的咖啡，即使車站旁邊站著喝的百圓咖啡或旅館的早餐咖啡也都還不錯。來小樽則要喝氣氛，銀之鐘或北一硝子三館或找一家你中意的高雅小店，花一杯咖啡錢會讓你記住小樽的氣味。尤其北一硝子三館，四壁的瓦斯燈投映下柔和的光線，有如置身在電影的浪漫場景裡。
我很喜歡「小樽出世前廣場」和「出拔小路」這樣的街區，都是移築的老房子，「出世前廣場」是傳統小店，有小食堂小咖啡屋小雜貨鋪，彷彿時光倒流，重回一百二十年前繁榮興盛的小樽街道。「出拔小路」雖也是老建築卻充滿了年輕的魅力，搶眼誇張的色調，新潮的裝飾，是年輕人喜歡來尋寶的地方。
逛完倉庫商店再逛到運河時應該已是黃昏，等待一長列瓦斯燈次第亮起，這是運河最美麗的時刻，從淺草橋和中央橋分別看過去，都能拍到很經典的運河景色。
來到小樽一定要好好的吃一餐，才不會對不起自己的腸胃，因為小樽是北海道的海鮮廚房，各種海鮮生猛新鮮，所以有許多壽司名店和居酒屋飲食店，如果害怕因語言隔閡造成困擾，或不敢冒然掀起暖簾踏進食堂，那麼可以像我一樣，選擇有豐富特色早餐的旅店，例如dormy inn，種類多樣的海鮮食材，包括海膽、蟹肉、鮭魚卵、甜蝦、明太子，你可以自行選擇做成喜歡的三色五色或更多色的海鮮丼，外面食堂一客可要千圓以上喔。還有附帶晚餐的住宿選擇，可以搭配名店特製的壽司便當，很物超所值。
如果不在小樽住宿，那麼可以使用外國人專用的「札幌、小樽Welcome pass」，套票一五○○日圓，包含JR來回車票和札幌地鐵一日券，另選一天在札幌搭地鐵趴趴走也是很建議的行程。
旅行小筆記
沒有特定目的的閒逛，是旅行時最愜意的事，常常拾得許多意外的驚喜。
我從《小樽出世前廣場》的小街道鑽出來時，轉角就是員警派出所，抬頭看見門上一幅海報，海報上一個帶著警棍翹著仁丹鬍子的員警，正望著我瞇瞇的微笑。旁邊一行字這樣寫著：
あなたは素敵なので逮捕します.
（逮捕你，因為妳美麗！）
我不知道語出何典故，也不知道這樣直覺的譯解到底對或不對，只覺得被美狠狠的撞擊了一下，不管自己是不是很美麗，都覺得非常非常的快樂！
旅遊資訊
小樽運河PLAZA（Unga Plaza）
是小樽市營的旅遊資訊中心和購物中心，館內提供有關小樽的旅遊資訊，並設有互聯網路，遊客可在此獲得旅遊的各種資訊。
地址│位於舊小樽倉庫內，近運河
營業時間│9：00～18：00（7月及8月為9：00～19：00）
小樽 北菓樓
地址│北海道小樽市堺町7-22
電話│0134-31-3464
營業時間│9：00～17：00（定休日：1月1日）
小樽 LeTAO
地址│北海道小樽市堺町7番16號
電話│0120-46-8825
營業時間│9：00～18：00
記得有一年在八戶的觀光案內所，幸遇一位中村小姐，向我極力推薦白神山地，她說他們全家每年都要去白神山地露營一次，山林之美令人俗慮盡消，要我有機會一定要去體驗一次。
白神山地，其實就是一片山毛櫸的原生林地，總面積十三萬公頃，四分之一在秋田縣，四分之三在青森縣。它的核心地域人跡未至，完全未經破壞，始自遠古的自然生態持續在進行，因此，1993年被登錄為世界自然遺產。截至目前為止，日本境內被列入世界自然遺產的，除白神山地外，尚有屋久島和知床半島。
白神山地的外圍地帶有步道和一些觀光設施，近年已成為旅遊的熱門景點，十二湖散策，便是其中之一。我們預訂飯店的時候，便預約了十二湖散策的套裝行程。
吃完早餐，旅館派車把我們送到十二湖的停車場，從這兒開始，解說員菊池先生帶領我們概略遊覽十二湖和山毛櫸原生林。
我們的路線自停車場→鱒魚池→雞頭の池→青池→山毛櫸自然林→沸壺の池→十二湖庵，全程大約兩公里，慢慢的走，兩小時綽綽有餘。也可以擴大範圍繞大圈，選擇四小時的行程，或自己拿著地圖按圖索驥也是可以的。
十二湖的由來，據說是1704年大地震之後，山林崩落形成的湖泊群。自大崩山的山頂眺望，大大小小共有三十三個湖，一般通稱為「十二湖」，其中以「青池」最為有名。
天候微雨，山林彌漫著薄薄霧氣，是很舒服的散步天氣。
出發前，菊池先生看看我們，指指天空，再指指他的衣褲，我們會意，紛紛舉起了手上的傘。他欲說還休無言的笑了笑，再指指鞋子。
這時我們一個個抬起了腳，跑步鞋、休閒鞋，還好沒有人穿涼鞋。都不防水。
這次他笑出了聲音。瞧他全身登山裝備，衣服和鞋子都是防水的材質。但是，放心啦老先生，這麼一點似有若無的小小雨，怕什麼啦！
林間步道，坡度非常平緩，一點都沒有難度，緩步徐行，輕鬆寫意。菊池先生一路教我們指認山野植物和禽鳥，他唱作俱佳，手腳並用再加手寫板的解說，我們很能領會，彼此溝通無礙。
說到山毛櫸，他說這片原生林大約起源於8000至9000年前，至今原始生態仍在進行，在林中很容易看到幼木、成木和倒木，代代相傳，生生不息。
山毛櫸平均壽命200年，長成直徑100公分的大樹，大概需要一百五十年的時間。
山毛櫸的日文名稱是「橅」。
「橅」這個字在中文和「模」的音義同，沒什麼特別，但在日文卻很有意思。
原來，「橅」，指的就是無用的樹木。這山毛櫸，既不能成棟樑，也不能做器物，一般的用途只用來栽培菇類，成為名副其實的朽木，不可雕也。
菊池先生說，這片「橅」原生林所以登錄為世界自然遺產，不是因為它美麗，不是因為山中有寶貴珍奇的動植物，而是因為它夠原始夠廣大，從古至今未經人類破壞，是世界現存規模最大的山毛櫸原生林，所以十分難得。
《莊子．人世間》：「山木，自寇也，膏火，自煎也。桂可食，故伐之。漆可用，故割之。人皆知有用之用，而莫知無用之用也。」
不求器用，才能免除被砍伐的命運，可以自生自滅得終天年，世代交替繁衍族群，最後成為被珍視被保護的世界自然遺產，成為人類共同的珍寶。不禁令人興歎：無用之用，竟是大用！
接著，來到「青池」。
「青池」是十二湖的代表，方圓九百七十五平方公尺，深九公尺。水色鈷藍，清澈透明，可以看見水底的巨大枯木和腐葉，枝條交錯，光影迷離幽幻，十分美麗，彷彿水底隱藏著一個奇幻神祕的世界，靜悄悄，卻又好像在訴說著什麼。
再行不遠就是「沸壺の池」，白神山地的伏流水自一棵桂樹的根元處湧出成湖，湛碧清澈，引流掬飲，清洌甘甜，是名水百選之一。旁邊的十二湖庵是林中的休憩場所，其用「沸壺の池」名水沏製的抹茶是不可錯過的好物，免費的喔，旁邊有個投幣箱，當然你也可以隨喜投幣，感謝貼心的服務。
旅行小筆記
搭乘五能線休閒白神號遊津輕，已成眾多旅人追捧的夢幻行程。這條路線涵括的三個景點：白神山地、十二湖、黃金崎不老不死溫泉，更是日本人夢想一生至少能去一次的地方。
但是比較起來，我還是最喜歡搭火車。
雖然五能線的亮點不過就是休閒白神三兄弟，像玩具火車似的在那兒跑來跑去，然而搭乘的過程就是有趣。從極速的東北新幹線轉換到時速不到八十五公里的五能線，差異是很大的，不僅在車速上，心情更是一個大轉折。
遊津輕，心情要放鬆，腳步要放緩，小小站，停一下，下車去喝個咖啡，逛個路旁小店，偷得人間半日悠閒時光。雖然好像沒什麼收穫，卻像白神山地的山毛櫸，看似無用，卻是大用！
只不過適合我的，就不知合不合你的意了，自己看著辦吧。
旅遊資訊
ウェスパ椿山
地址│青森縣西津輕郡深浦町作鍋石226-1
電話│0173-75-2261
交通指南│JR五能線Wespa椿山下車即達
本文節錄自《搭JR鐵道遊北海道．東北》，原作者蔡碧航
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